Foarte aproape de piața românească, chinezii de la Chery a atins în 2024 un volum record de vânzări, depășind 2,6 milioane de unități, ceea ce înseamnă o creștere de 38,4% față de 2023. De la înființarea sa în 1997, Grupul Chery și-a props să promoveze inovația tehnologică prin primul său motor cu combustie internă, produs independent. Ulterior, prin colaborarea cu AVL din Austria, chinezii de la Chery au dezvoltat mai multe generații de motoare.

Gigantul chinez este foarte aproape de a exporta mașini în România, după ce mai mulți oameni de afaceri români s-au replasat în China pentru a negocia termeni și condiții cu reprezentanții Chery Motors.

Pe măsură ce industria auto a pătruns în era noilor energii, Chery s-a dezvoltat puternic în sectorul hibrid. Tehnologia hibridă este acum la a cincea generație, sub denumirea CSH (Chery Super Hybrid). Aceasta include sisteme avansate DHE (Dedicated Hybrid Engine) și DHT (Dedicated Hybrid Transmission), oferind o autonomie de 1.600 km în condiții standard și depășind 2.300 km în utilizarea reală. Demonstrată în diverse condiții de climă, tehnologia CSH a arătat performanțe excepționale.

Depășirea Barierelor în 1997 – O Inovație ”viață sau moarte”

Chery Motors amintește că ”inima” unui automobil este motorul, dar este și piatra de temelie a tehnologiei auto. De la începutul existenței sale, ”Chery a înțeles că, pentru a construi propriile vehicule, trebuia să rezolve mai întâi ^problema inimii^. Deși se confrunta cu provocări majore precum lipsa de finanțare, decalajele tehnologice și lipsa de talente, președintele Chery, Yin Tongyue, a luat o decizie fermă: ^Motorul mai întâi, apoi vehiculul^”, arată producătorul chinez într-un comunicate de presă.

În 1997, la fabrica sa din Wuhu, Chery a început proiectul ”inima” în condiții extrem de dificile – fără planuri, fără patente și fără o rețea de furnizori.

După mai mult de 500 de zile de eforturi neîntrerupte, linia de producție a fost construită de la zero.

Pe 27 aprilie 1999, toate piesele necesare au ajuns, iar în acea noapte, primul motor Chery a fost produs și pus în funcțiune cu succes. Acest succes nu doar că a marcat un punct de cotitură semnificativ, dar a consolidat și angajamentul Chery față de inovația independentă.

Cu propriul său motor, Chery a obținut componenta esențială necesară pentru producerea vehiculelor, punând bazele unei fabricări auto independente. Pe 18 decembrie același an, primul automobil Chery a ieșit de pe linia de producție, semnificând capacitatea inițială a Chery de a dezvolta și produce atât motoare, cât și vehicule, complet independent.

2002 – Chery și-a construit un departament de cercetare și dezvoltare

În 2002, Chery a decis să investească întreaga sa ”avere” de aproape 1 miliard de yuani pentru a colabora cu AVL din Austria la dezvoltarea primei sale familii de motoare de generație 1.

Această colaborare s-a concentrat pe ”crearea unui sistem avansat de cercetare și dezvoltare, cu o taxă de școlarizare de 1 miliard de yuani”.