Primăria Municipiului București (PMB) a anunțat că Masterplanul Velo, care prevede realizarea unei rețele de piste de biciclete în Capitală, a fost pus în dezbatere publică. Administrația a informat vineri, 9 august 2024, că documentul strategic a fost finalizat. PMB a subliniat că Masterplanul Velo, destinat dezvoltării infrastructurii pistelor de biciclete din București, este acum disponibil pentru dezbatere publică.
„Prin acest MasterPlan Velo propunem o rețea de piste pentru biciclete extinsă la nivelul capitalei. Rețeaua va fi structurată în două categorii: magistrală și secundară, încurajând o mobilitate activă pentru toți locuitorii Bucureștiului. În document sunt identificate principalele zone de conectare cu alte moduri de transport și sunt propuse inclusiv dotările complementare necesare”.
Bucureștenii sunt invitați să analizeze documentația și să trimită sugestiile lor către Primăria Capitalei până la data de 20 august 2024. Cetățenii pot transmite ideile și propunerile la adresa de e-mail: velo@pmb.ro. Documentul poate fi consultat accesând ACEST link.
Potrivit informațiilor furnizate de Economica.ro, municipalitatea a propus mai multe trasee principale pentru pistele de biciclete:
„Floreasca – Pipera – ZOO Băneasa” – cu o lungime estimată de 16,23 km, ar lega nordul de centrul orașului, conectând și traseele existente pe Șoseaua Pipera și Fabrica de Glucoză/Petricani.
„Dimitrie Cantemir – Obregia” – 6,65 km, ar face legătura între zona centrală și sud, conectându-se cu Parcul Tineretului.
„Bucureștii Noi” – 8,91 km, ar lega zona de nord-vest cu Piața Victoriei și Parcul Regele Mihai I, conectând traseele existente pe Șoseaua Kiseleff, Bulevardul Aviatorilor și Piața Victoriei.
„Victoriei – Giurgiului” – 3,97 km, ar lega centrul orașului de Șoseaua Giurgiului, deservind și Parcul Carol și conectând traseele existente pe Calea Victoriei, Splaiul Independenței și Șoseaua Giurgiului.
„Colentina – Carol I” – 6,11 km, ar conecta centrul cu zona de nord-est, legându-se de traseul existent pe Strada Petricani.
„13 Septembrie – Ghencea” – 7,46 km, ar lega centrul de zona de vest, conectând traseele de pe Calea Victoriei, Splaiul Independenței și Prelungirea Ghencea.
„Pantelimon” – 7,19 km, ar face legătura între centrul și zona de est.
„Drumul Taberei – Elisabeta” – 7,76 km, ar lega centrul cu zona de vest.
„Traseul Liniei” – 14,94 km, ar conecta vestul cu sudul, legându-se de traseele existente pe Splaiul Independenței și în Parcul Liniei.
„Semicircular” – 8,88 km, ar lega Cartierul Cotroceni cu Piața Muncii, conectând Piața Victoriei, Ștefan cel Mare și Obor, precum și traseele de pe Splaiul Independenței, Strada Buzești, Calea Victoriei și Bulevardul Decebal.
„Splaiul Independenței” – 3,63 km, ar lega infrastructura existentă pe Splaiul Independenței cu Lacul Morii.
„Splaiul Unirii” – 6,26 km, ar conecta centrul cu zona de sud-est.
„Unirii – Pallady” – 8,97 km, ar lega centrul cu zona de est, conectându-se cu pistele existente pe Bulevardul Decebal și Strada Liviu Rebreanu.
„Iuliu Maniu” – 6,74 km, ar lega zona Grozăvești de vestul orașului, conectându-se cu traseele existente pe Splaiul Independenței și Drumul Osiei.
„Matei Basarab – Basarabia” – 6,18 km, ar conecta zona centrală cu zona de est, legându-se de pistele existente pe Bulevardul Decebal.
„Rahova – Alexandriei” – 7,66 km, ar lega centrul cu zona de sud-vest, conectându-se cu pistele existente pe Splaiul Independenței și Calea Victoriei.
„Inel Median Sud” – 7,50 km, ar lega Strada Berzei – Parcul Izvor cu Calea Călărași, trecând prin partea sudică a inelului median al Capitalei și conectându-se cu traseele de pe Splaiul Independenței și Strada Berzei.
„Inelul Median Nord” – ar traversa străzile Știrbei Vodă, C.A. Rosetti, Maria Rosetti, Popa Petre, Zece Mese, Piața Foișorul de Foc, Strada Traian, Mihăileanu Ștefan, Doctor Burghelea și Prof. Dr. Mihail Georgescu.