Primăria Capitalei a lansat în dezbatere publică proiectul de hotărâre privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal (PUZ) pentru „Extinderea Infrastructurii de Tramvai în Zona Unirii”. Proiectul vizează prelungirea liniei de tramvai 32 până la terminalul Sfânta Vineri, un pas important pentru modernizarea transportului public din centrul Bucureștiului.
În acest context, Asociația Metrou Ușor vine cu două propuneri esențiale de îmbunătățire: optimizarea peroanelor și realizarea unui nou acces pietonal subteran.
Extinderea tramvaiului 32: ce prevede proiectul
Planul propus de Primăria Municipiului București urmărește:
-
prelungirea liniei de tramvai 32 cu 0,9 km prin Piața Unirii, până la terminalul Sf. Vineri;
-
amenajarea de stații moderne și accesibile inclusiv pentru persoanele cu mobilitate redusă;
-
modernizarea infrastructurii edilitare din zonă;
-
reconfigurarea spațiului public pentru pietoni;
-
conectarea eficientă a noii linii cu transportul subteran și rețeaua de autobuze.
Potrivit viceprimarului Stelian Bujduveanu, proiectul a parcurs toate etapele de avizare, urmând să fie introdus la vot în Consiliul General al Municipiului București (CGMB). Ulterior, va fi finalizat Studiul de Fezabilitate și se va lansa licitația pentru proiectare și execuție.
Propunerea 1: o amplasare mai bună a peroanelor la Piața Sf. Vineri
Asociația Metrou Ușor atrage atenția că optimizarea peroanelor ar aduce beneficii clare pentru călători:
-
Unificarea celor două peroane prevăzute în proiect într-unul singur pentru direcția de mers spre Piața Unirii. În acest fel, pasagerii ar aștepta tramvaiele într-un singur loc.
-
Transfer rapid între tramvaie și autobuze la același peron, eliminând traversările suplimentare și crescând siguranța. Autobuzele ar urma să folosească banda dedicată (BUS) prevăzută în proiect.
-
Spațiu suplimentar pentru pietoni – zonele eliberate prin eliminarea peroanelor duble ar putea fi folosite pentru lărgirea celor rămase, ceea ce ar facilita circulația în direcțiile spre nord și est.
Propunerea 2: un nou acces pietonal subteran direct la metrou
A doua propunere a asociației vizează realizarea unui acces pietonal subteran pe scuarul viitoarei stații de tramvai, conectat la pasajul spre vestibulul stației de metrou de pe Magistrala 2 (Pipera – Tudor Arghezi).
Argumentele pentru această modificare sunt clare:
-
Piața Unirii este principalul hub de transport al Bucureștiului, iar integrarea tramvaiului cu metroul este vitală.
-
Un acces direct ar reduce aglomerația la suprafață și ar scădea riscul de accidente la trecerile de pietoni.
-
Confortul și timpul de transbordare s-ar îmbunătăți considerabil.
-
Lucrarea ar trebui realizată concomitent cu extinderea tramvaiului, pentru a optimiza costurile și a limita disconfortul pentru cetățeni.
-
Exemple de succes există deja la Crângași, Piața Sudului, Parc Drumul Taberei sau Eroii Revoluției, unde integrarea tramvaiului cu metroul a fost un plus pentru transportul public.
Un pas important pentru transportul public din București
Extinderea liniei 32 până la Sfânta Vineri ar crea o legătură rapidă între sud-vestul și nord-estul orașului, reducând dependența de transportul auto și contribuind la un București mai puțin poluat.
Primăria Capitalei a anunțat că propunerile, sugestiile și opiniile privind proiectul pot fi transmise până la 1 septembrie 2025, în cadrul procedurii de transparență decizională.